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从大原则上面讲,科目二跟科目三的考试目标是完全不同的,科目二侧重于技术的准确性,而科目三更侧重于实际行驶条件下的安全处理。因此科目二的一些习惯到了科目三是不能继续使用的,不过科目二打下的技术基础仍然会被科目三所继承。
观察后视镜
科目二很多项目都要使用后视镜,实际上就是培养呼和浩特学员观察能力的,到了科目三,学员仍然需要观察后视镜,有一些项目需要车辆进行位移都是需要后视镜确认后方路况是否安全才可以施行的。不同的是科目二看后视镜基本上就是看点位,而科目三则是看车辆和其他情况。
换档位
科目二的时候有些项目需要学员在档位之间切换,比如说倒车入库,停车之后要从倒档换成一档,曲线行驶中需要用到二档,驶离考试区域还需要重新换回一档,虽然科目二对换档的时间没有要求,但是随着训练的演进,学员在换档过程中耗费的时间应该是越来越短的,踩下离合器就换档,这点在科目三中非常重要。如果科目三中换档时间太长的话,那就会造成车辆动能不足。
微调
在科目二过程中,像是曲线行驶,还有倒车入库的时候如果发现车辆有所歪斜的时候,呼和浩特教练就会提醒需要进行微调了,微调的时候打的幅度很小,同时也要注意两侧的距离,防止压线。这个技术在科目三的直线行驶中得到了继承,有时候学员会发现教练车开着有一点歪斜,参照车道线或者其他参照物,所以此时就应该进行微调,微调之后就可以回正,保持车辆的直线行驶,这其实就是车感的一种体现。
像部分地区(贵州、上海)的追加项目,比如说窄路掉头、模拟高速公路停车取卡、模拟雨雪湿滑路面行驶等等,即便仍然是科目二,但实用性非常强,甚至也可以视为科目三的一些实操技术了。
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